全国首趟中欧铁空联运班列从粤港澳大湾区开出
4月18日，全国区开由中国铁路广州局集团、首趟新疆机场集团与深圳市东方嘉盛供应链股份有限公司联合打造的中欧好久没做了好好弄弄“粤新快线”空铁联运专列在广州国际港站举行了首发仪式。这条横跨4600公里的铁空物流新动脉，创新采用“铁路干线+航空接驳”模式，联运全程时效压缩至66小时，班列较传统公路运输每年成本降低超千万元，从粤出运输时效提升15%，港澳这标志着国际物流运输取得了重大突破，大湾打破了“公路转航空”传统运输模式，全国区开为国际物流领域拓展了一条全新黄金大通道——“空中丝绸之路”。首趟好久没做了好好弄弄
该班列的成功开通，填补了国内中欧铁空联运领域的铁空空白，为“一带一路”中欧物流注入了全新活力，联运提供了极具创新性与可行性的班列解决方案。该班列最大亮点在于其高效。货物从大湾区集结出发，通过铁路仅需66小时便直达新疆铁路三坪站，随后中转到乌鲁木齐机场，利用货运航班发往欧洲，全程控制在7天之内，满足了终端客户对物流的时效需求。
“在与其他运输方式的‘较量’中，中欧铁空联运优势非常显著。对于那些时间紧迫、刻不容缓的紧急订单而言，无疑是最佳选择，为企业抢抓市场机遇提供了有力保障。”广深铁路物流中心副主任宁赞介绍，对比全程铁路运输的中欧班列，可节省约三分之二的时间。对比传统公路转空运模式，铁空联运班列凭借铁路的高稳定性，减少了公路拥堵、交通事故等风险，同时铁路班列全年365天稳定发运，不受天气、公路限行等因素影响，为跨境电商货源全年稳定供应提供了强有力的保障。
东方嘉盛董事会秘书李旭阳介绍，“粤新快线”开创了跨境电商“空铁联运”头程服务先河，通过广州-乌鲁木齐铁路干线衔接乌鲁木齐国际机场的欧洲航线网络，精心构建起“铁路集货+航空分拨”的立体运输体系。这一模式彻底打破传统货运企业单一运输路径的局限，充分依托东方嘉盛在欧洲核心区域布局的高标准仓储网络，实现了跨境运输全链条的深度融合与高效贯通。结合东方嘉盛自主研发的AI智能数字报关平台，清关时效缩短30%，大幅提升华南至欧洲整体运输时效。
南方+记者 刘倩